中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會主任吳清一教授

中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會主任吳清一教授在致辭中指出，當前世界經(jīng)濟的發(fā)展存在許多不確定因素，國際貿(mào)易也出現(xiàn)大幅波動，對托盤行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響，各國朋友積極參加本次會議，說明多邊主義深入人心，商討應(yīng)對當前形勢的策略具有共同需求。不久前舉行的中國進口商品博覽會上，國家主席習(xí)近平表示，中國改革開放的大門將越開越大。中國托盤業(yè)界也將本著互利互惠、合作共贏的原則和國內(nèi)外有關(guān)業(yè)界建立良好的合作關(guān)系，為行業(yè)發(fā)展和世界經(jīng)濟的繁榮共同努力。

EPAL（歐洲托盤協(xié)會）主席Robert HOLLIGER先生表示，隨著中歐貿(mào)易市場的逐步擴大，亞洲乃至中國對于物流標準化的理解與認識在不斷加深，中國也建立了屬于自己的完善的托盤標準化體系。標準化體系的建設(shè)將極大提升物流效率，EPAL期望未來中歐間的貿(mào)易能借此實現(xiàn)進一步發(fā)展。

在韓國托盤與物流箱協(xié)會會長徐炳倫先生看來，作為物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)，單元化系統(tǒng)能夠使物資流動更加順利地進行。對于包括中國在內(nèi)的整個亞洲經(jīng)濟而言，建立統(tǒng)一的托盤標準化體系有著重要意義。目前中國正在倡導(dǎo)“一帶一路”建設(shè)，他希望托盤領(lǐng)域的行業(yè)組織和企業(yè)也能夠一起參與進來。

日本托盤協(xié)會副會長伊地知真弘先生表示，日本正面臨著高齡化、人口減少等問題，而勞動力的減少也將阻礙物流運作的開展。因此，如何利用托盤化運作來提升物流效率，成為被認真思考的問題。當前，中國倡導(dǎo)的“一帶一路”建設(shè)，將給日本及周邊各國帶來機遇，因此他也期待參與的國家和地區(qū)能在托盤利用上更加緊密地合作。

整體發(fā)展環(huán)境利好

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進先生觀察，2018年中國物流業(yè)保持了平穩(wěn)適度的發(fā)展趨勢，整體環(huán)境有利于托盤業(yè)的發(fā)展。但他也強調(diào)，中國物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢更加明顯，其核心就是物流模式或組織方式在變化，過去的物流僅限于企業(yè)之內(nèi)，但現(xiàn)在則涉及供應(yīng)鏈上下游。也就是企業(yè)對物流作業(yè)的要求在變化，既要提高效率，也要組織協(xié)同，并且柔性化、敏捷性等特點更加明顯，這些都對托盤發(fā)展提出更高要求。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進

他認為，中國物流在邁向高質(zhì)量、高端化的過程中，托盤領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)，也有機遇。如何將托盤置身在供應(yīng)鏈服務(wù)方案當中，從而最大限度地體現(xiàn)托盤的價值，這是未來托盤領(lǐng)域發(fā)展所要把握的一個方向。

值得欣喜的是，國家對于托盤行業(yè)發(fā)展日益重視。11月21日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議指出，要瞄準國際先進水平，多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，確保全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值比率明顯降低，提高經(jīng)濟運行效率，促進高質(zhì)量發(fā)展，為此要采取多種推進措施，其中就包括“健全轉(zhuǎn)運、裝卸等物流標準，推進集裝箱、托盤等設(shè)備標準化，加快發(fā)展多式聯(lián)運?！睂τ谕斜P行業(yè)發(fā)展，這無疑又是一大利好消息。

在整體大環(huán)境的推動下，中國托盤行業(yè)取得了不錯的成績。

中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會副主任唐英

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會副主任唐英女士介紹，從去年開始由中物聯(lián)托盤委與蕪湖綠色木質(zhì)包裝商合作進行“中國物流托盤指數(shù)”調(diào)查，以安徽省蕪湖縣托盤產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)為主要依據(jù)計算，從而綜合反映我國托盤產(chǎn)品價格、托盤產(chǎn)業(yè)景氣和托盤產(chǎn)業(yè)貢獻。根據(jù)2018年7月發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我國托盤保有量始終保持快速增長，發(fā)展?jié)摿薮螅荒就斜P價格指數(shù)持續(xù)上漲，免熏蒸托盤表現(xiàn)搶眼；金屬托盤價格上漲明顯，塑料托盤價格則出現(xiàn)下跌；托盤行業(yè)景氣指數(shù)波動回暖，托盤行業(yè)信心向好；托盤產(chǎn)業(yè)貢獻指數(shù)大幅攀升，企業(yè)規(guī)模大幅擴大。

據(jù)她介紹，截至2017年底，中國托盤市場保有量達到12.63億片，同比增長8.0%；我國托盤年產(chǎn)量約2.5億片，同比增長9.0%，增速較2016年提高2.7%；預(yù)計2023年我國托盤保有量有望突破15.31億片，巨大的托盤保有量將推動托盤存量市場向高功能、強流通性轉(zhuǎn)化，刺激并開啟托盤市場新技術(shù)和新應(yīng)用。

托盤由傳統(tǒng)向智能飛躍

今年4月，商務(wù)部聯(lián)合8部門發(fā)布《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》提出：從標準托盤和全球統(tǒng)一標碼標識（GS1）切入，提高物流鏈標準化、信息化水平，打造智慧供應(yīng)鏈。在智慧化浪潮的推動下，托盤數(shù)字化升級在即，智能托盤呼之欲出。

從大會上的嘉賓演講內(nèi)容來看，國內(nèi)外普遍認同智慧物流的發(fā)展將使傳統(tǒng)的托盤發(fā)生改變。EPAL全球總辦公室經(jīng)理托馬斯·必能先生為大家介紹了歐洲托盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出在工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的趨勢下，托盤、周轉(zhuǎn)箱等物流載具，必將成為智能化信息物流載具。未來智能化托盤將具備自動識別、追蹤、室內(nèi)導(dǎo)航、自動測量荷載、環(huán)境指標的測量、上傳云端、應(yīng)用區(qū)塊鏈的解決方案、APP應(yīng)用等等功能。

上海優(yōu)鏈供應(yīng)鏈管理有限公司CEO詹敏瑟女士帶來了關(guān)于單元化物流的新思路、新價值分享，其核心也是智能化系統(tǒng)的建設(shè)。他們正在努力構(gòu)建一個基于物流單元共享的物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺，通過這一平臺可實現(xiàn)智能化出入庫管理、移動式智能倉儲等功能。而實現(xiàn)的手段主要是“物流單元+定位技術(shù)”的結(jié)合，托盤加上智能標簽?zāi)K、窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)模塊、魯班芯模塊，從而實現(xiàn)由傳統(tǒng)向智能的飛躍。

從各方分享的內(nèi)容來看，將托盤植入芯片，可以使每個托盤都擁有唯一身份，從而便于精準管理和定位追蹤，但智能化的托盤并非簡單的“托盤+RFID芯片”組合。還需要借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算以及更精準的定位技術(shù)等等，使托盤能主動對貨物進行掃描并主動上傳數(shù)據(jù)，將貨物信息與托盤綁定，甚至可以實現(xiàn)貨物間的“對話”。

作為倉儲和運輸中最基礎(chǔ)的集裝單元，同時也是物流機械化和自動化搬運最主要的作業(yè)單元，托盤在智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的打造中占有重要地位。被賦予信息承載功能的托盤等單元化器具，將是智慧供應(yīng)鏈中的基礎(chǔ)智能節(jié)點，未來的托盤產(chǎn)品將會與現(xiàn)在大不相同。

推廣標準托盤和循環(huán)共用

作為最基本的物流單元化器具，托盤與產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、運輸車輛、輪船、集裝箱等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。然而，在過去很長的一段時間里，托盤標準沒有實現(xiàn)統(tǒng)一，各種規(guī)格的托盤在市場上流動，其中有的按照國標生產(chǎn)，有的是按企業(yè)需求自制，也有的是從國外進口商品時附帶而來，難以做到共享流通。因此，國家相關(guān)部門近年來一直在積極推廣標準托盤的應(yīng)用。

例如，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)的《物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018年）》和交通運輸部等18部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》中都將推廣1.2m×1.0m標準托盤作為重點工作；商務(wù)部與國標委早在2013年就開始在全國商貿(mào)物流標準化專項行動中推進托盤標準化工作。

2108年1月，商務(wù)部聯(lián)合9部門發(fā)布《關(guān)于推廣標準托盤發(fā)展單元化物流的意見》，指出推廣應(yīng)用標準托盤，發(fā)展單元化物流，是降低物流成本和提高流通效率的有效措施。通知要求從標準托盤推廣應(yīng)用切入，促進包裝箱、周轉(zhuǎn)箱（筐）、貨運車廂、集裝箱等物流載具標準銜接，提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標準化水平。以托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）為集裝單元、作業(yè)單元、計量單元和數(shù)據(jù)單元，發(fā)展單元化物流，推進物流鏈各環(huán)節(jié)高效運作，各主體信息順暢交換。該文件中明確表示：“到2020年，標準托盤占全國托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領(lǐng)域占比由目前的65%提高到70%以上?！?/span>

隨著相關(guān)政策的推進，近200家企業(yè)和32個城市參與了先后兩批試點推廣，使得標準托盤市場占比有所增長，取得了一定的成效。根據(jù)統(tǒng)計，截至2017年底，1.2m×1.0m標準托盤市場占比接近27%，較2016年提高近1.5%，其中重點商貿(mào)物流領(lǐng)域托盤標準化率達到65%；標準托盤租賃量接近2100萬片，較2016年底同比增長約20%，業(yè)已形成以東部沿海城市、長江經(jīng)濟帶城市為重點，以商貿(mào)物流重要節(jié)點城市為依托的全國托盤循環(huán)共用主干網(wǎng)絡(luò)。

標準托盤的逐漸普及，也帶動了循環(huán)共用系統(tǒng)的建設(shè)。近幾年，在封閉式托盤循環(huán)共用取得較大發(fā)展的基礎(chǔ)上，中國商貿(mào)物流標準化行動聯(lián)盟自2017年將工作重點轉(zhuǎn)入開放式托盤循環(huán)共用，托盤共享的時代已經(jīng)到來。

各方協(xié)力共促行業(yè)發(fā)展

實際上，各地也在積極推動標準化托盤的應(yīng)用。以山東省為例，淄博、德州、臨沂等被確定為物流標準化試點城市，濟南、青島、濰坊等被確定為供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點城市。試點工作啟動后，山東以標準化托盤為切入點，在推進標準托盤循環(huán)共用、推廣周轉(zhuǎn)箱一貫化作業(yè)、探索“數(shù)碼托盤”開放共享模式、強化物流設(shè)施設(shè)備標準化建設(shè)等方面出臺了一系列扶持措施。

值得一提的是，2017年12月山東省標準托盤（周轉(zhuǎn)箱）循環(huán)共用聯(lián)盟正式成立，近一年來該聯(lián)盟努力促進供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息互聯(lián)互通、信用互認、規(guī)則共建、資源共享、互利共贏等，并系統(tǒng)推進山東省標準托盤（周轉(zhuǎn)箱）循環(huán)共用，以及相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)、設(shè)備、信息、管理和服務(wù)的標準化創(chuàng)新。

在第13屆中國托盤國際會議期間，山東省標準托盤（周轉(zhuǎn)箱）循環(huán)共用聯(lián)盟又與韓國LogisALL眾力物流舉行簽約儀式，下一步將著力推動山東省與韓國在國際貿(mào)易中的托盤與周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用與標準銜接工作。

作為行業(yè)組織，中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會也在積極推進全行業(yè)發(fā)展，尤其在托盤標準的制修訂方面，2018年共有與托盤相關(guān)的3個行業(yè)標準頒布，2個立項國家標準通過專家評委會審查，3個國家標準申請立項在研。截至目前，我國現(xiàn)行托盤標準達33項，其中國家標準20項，行業(yè)標準12項，團體標準1項。

吳清一教授表示，中國托盤行業(yè)組織建立16年以來，行業(yè)成員之間已經(jīng)形成了合作互助、團結(jié)友愛的緊密關(guān)系，企業(yè)素質(zhì)逐步提高，推行標準化成果顯著，新材料和新產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用不斷推出新的成果。特別是近年來，涌現(xiàn)了一批托盤系統(tǒng)運營企業(yè)，從而有力推動了托盤循環(huán)共用和帶托運輸?shù)膽?yīng)用，為我國物流供應(yīng)鏈優(yōu)化做出了貢獻。展望未來，中國托盤行業(yè)仍需努力學(xué)習(xí)，力求精進，在大家的支持與共同努力下，托盤行業(yè)一定會邁向更加美好的明天。